फोर्जिंग पार्ट्स, सरल शब्दों में, फोर्जिंग प्रक्रिया के अनुसार बाहरी दबाव के तहत धातु बिलेट के प्लास्टिक विरूपण द्वारा गठित विशिष्ट आकार और आकारों के साथ धातु उत्पाद हैं। फोर्जिंग के दौरान, फोर्जिंग मशीन धातु बिलेट पर अपने आकार और आकार को बनाने के लिए दबाव लागू करती है जो लोग चाहते हैं। यह प्रक्रिया न केवल धातु की उपस्थिति को बदल देती है, बल्कि इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि यह धातु के अंदर अनाज संरचना का अनुकूलन करता है। यह क्रम में अव्यवस्थित लोगों के एक समूह को फिर से व्यवस्थित करने जैसा है, ताकि धातु के यांत्रिक गुणों जैसे कि ताकत, क्रूरता और थकान जीवन में सुधार किया जा सके।
मुक्त फोर्जिंग भागों को फोर्ज करते समय, धातु के बिलेट को ऊपरी और निचले स्थानों के बीच रखा जाता है, और फिर इसे खराब करने के लिए उस पर प्रभाव या दबाव लागू किया जाता है। इसकी सबसे बड़ी विशेषता यह है कि फोर्जिंग का आकार मुख्य रूप से फोर्जिंग वर्कर के कौशल द्वारा आकार दिया गया है और मूल रूप से मोल्ड द्वारा सीमित नहीं है। यह फोर्जिंग विधि बहुत लचीली है और विभिन्न प्रकार के बना सकती हैफोर्जिंग पार्ट्स, चाहे वे आकार में अजीब हों या आकार में बड़े हों। बड़े जहाज जैसे बड़े जहाज क्रैंकशाफ्ट और टरबाइन मुख्य शाफ्ट अक्सर मुफ्त फोर्जिंग द्वारा निर्मित होते हैं। क्योंकि ये भाग आकार में बड़े और जटिल हैं, मुक्त फोर्जिंग बेहतर रूप से उनकी विशेष आवश्यकताओं को पूरा कर सकते हैं। हालांकि, मुक्त फोर्जिंग में भी कमियां हैं। उनकी आयामी सटीकता बहुत अधिक नहीं है, और सतह उतनी ही चिकनी नहीं है जितनी कि मरने से। ऐसा इसलिए है क्योंकि यह मुख्य रूप से मैन्युअल रूप से संचालित होता है, और आकार और सतह की गुणवत्ता को नियंत्रित करना मुश्किल है, जैसा कि मरने के रूप में सटीक रूप से है।
उदाहरण के लिए, एक साधारण शाफ्ट-प्रकार को मुक्त करने के लिएफोर्जिंग पार्ट्स। सबसे पहले, आपको शाफ्ट की आवश्यकताओं के अनुसार एक उपयुक्त धातु खाली का चयन करना होगा, और फिर इसे निर्दिष्ट फोर्जिंग तापमान तक गर्म करना होगा। इसके बाद, गर्म खाली को एविल पर रखें। Forger रिक्त पर दबाव लागू करने के लिए एक स्लेजहैमर या एक प्रेस का उपयोग करता है, जिससे यह अक्षीय दिशा में धीरे -धीरे लंबा हो जाता है। इस प्रक्रिया के दौरान, कार्यकर्ता को यह सुनिश्चित करने के लिए लगातार रिक्त स्थान को चालू करना चाहिए कि इसके सभी भागों को समान रूप से विकृत किया जा सकता है और अंत में शाफ्ट के मूल आकार का निर्माण किया जा सकता है। जब फोर्जिंग करते हैं, तो कार्यकर्ता को प्रत्येक स्थान की विरूपण का न्याय करने के लिए अपने स्वयं के अनुभव पर भरोसा करना चाहिए, ताकि फोर्जिंग की गुणवत्ता सुनिश्चित हो सके।
डाई फोर्जिंग की विनिर्माण प्रक्रिया एक विशिष्ट आकार के साथ एक फोर्जिंग डाई में धातु को खाली जगह देना है, और फिर मरने में रिक्त स्थान को अलग करने के लिए दबाव को लागू करने के लिए एक प्रेस और अन्य उपकरणों का उपयोग करें, और अंत में मरने के समान आकार के साथ एक फोर्जिंग प्राप्त करें। डाई फोर्जिंग के कई फायदे हैं, जिनमें उच्च उत्पादन दक्षता, फोर्जिंग की उच्च आयामी सटीकता, अच्छी सतह की गुणवत्ता और जटिल आकृतियों के साथ भागों को बनाने की क्षमता शामिल है। उदाहरण के लिए, ऑटोमोबाइल इंजनों में छड़ और गियर को जोड़ने जैसे भागों को मरने से मरने के लिए उपयुक्त होते हैं क्योंकि ऑटोमोबाइल उत्पादन में बड़ी संख्या में इन भागों की आवश्यकता होती है और उनकी आयामी सटीकता और आकार की स्थिरता बहुत अधिक होती है। हालांकि, डाई फोर्जिंग में भी नुकसान होता है। इसके लिए विशेष मोल्ड की आवश्यकता होती है, और मोल्ड्स के डिजाइन, विनिर्माण और रखरखाव की लागत बहुत अधिक होती है। इसके अलावा, डाई फोर्जिंग केवल बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए उपयुक्त है। यदि यह एक एकल टुकड़ा या छोटा बैच उत्पादन है, तो लागत बहुत अधिक है और यह लागत प्रभावी नहीं है।
एक उदाहरण के रूप में ऑटोमोबाइल कनेक्टिंग रॉड्स के डाई फोर्जिंग को लें। सबसे पहले, ऊपरी और निचले फोर्जिंग मरने की एक जोड़ी को कनेक्टिंग रॉड के आकार और आकार के अनुसार डिजाइन और निर्मित किया जाना चाहिए। डाई कैविटी के आकार को कनेक्टिंग रॉड की अंतिम उपस्थिति से मेल खाना चाहिए। फिर, गर्म धातु खाली को निचले मरने के गुहा में रखा जाता है। अगला, एक प्रेस का उपयोग ऊपरी मरने को रिक्त पर दबाव डालने के लिए नीचे की ओर ले जाने के लिए किया जाता है। रिक्त को डाई गुहा में सभी दिशाओं से दबाव के अधीन किया जाता है, और यह धीरे -धीरे मरने के सभी हिस्सों को भर देगा, और अंत में एक कनेक्टिंग रॉड फोर्जिंग बन जाएगा जो मरने के गुहा के समान है। पूरी प्रक्रिया मोल्ड की बाधाओं के भीतर की जाती है, इसलिए कनेक्टिंग रॉड की आयामी सटीकता और आकार की सटीकता को अच्छी तरह से गारंटी दी जा सकती है।
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